简单来说，电梯开门宽度首先必须符合国家强制性标准《电梯制造与安装安全规范》（GB 7588-2003）以及其后续的更新版本（如GB/T 75881-2020）中对电梯轿厢和井道尺寸的要求。 在此基础上，还需要与电梯供应商紧密配合，根据其具体产品的技术参数进行设计。

以下是详细的设计标准、考虑因素和流程：

一、核心设计标准与规范

1. 国家标准（强制性）

   • GB 7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》：这是最基础也是最重要的标准。它规定了不同类型电梯（如乘客电梯、病床电梯、载货电梯）的轿厢内部尺寸、开门净宽、井道净尺寸之间的对应关系。
   • GB/T 75881-2020 《电梯制造与安装安全规范 第1部分：乘客电梯和载货电梯》：这是更新版本，与国际标准接轨，要求更为严格和细化。新项目应优先参考此标准。

2. 电梯类型决定基本宽度 开门宽度与电梯的用途和额定载重量直接相关。常见标准如下：

   • 乘客电梯：

     • 630kg（8人梯）： 常见开门宽度为 800mm。
     • 800kg（10人梯）： 常见开门宽度为 800mm 或 900mm。
     • 1000kg（13人梯）： 常见开门宽度为 900mm 或 1100mm。
     • 1350kg（18人梯）： 常见开门宽度为 1100mm。

   • 病床电梯（医用电梯）：

     • 核心要求是能方便地进出担架车。标准开门宽度通常为 1100mm 或 1200mm，以确保担架车能平稳顺畅地通过。

   • 载货电梯：

     • 开门宽度根据货物尺寸确定，通常比乘客电梯更宽，常见的有 1300mm, 1500mm, 1800mm 甚至更宽，以满足叉车或大型货物进出。

   • 无障碍电梯：

     • 需满足《无障碍设计规范》（GB 50763），开门净宽不应小于 800mm，以方便轮椅使用者通行。

二、钢结构井道设计的特殊考虑因素

对于钢结构井道，除了遵循上述通用标准外，还需特别注意以下几点：

1. 井道开口的加强处理（最关键的一点）

   • 问题：在钢梁或钢柱上开设洞口会显著削弱结构的强度和稳定性。门口上方的载荷（包括电梯运行时的动载荷）必须被安全地传递到两侧的立柱上。
   • 解决方案：
     • 增加过梁：在开门洞口的顶部必须设置一根足够强度的过梁（通常为工字钢或H型钢），用于承受上方的载荷。
     • 增加立柱：门口两侧的立柱需要根据计算进行加强，可能需要使用更大规格的型钢或双拼立柱。
     • 斜撑避让：井道的结构斜撑（用于保证井道整体稳定性）必须避开门口区域，或者门口设计在斜撑网格之外。如果无法避让，则需要设计特殊的加强节点。

2. 门口周围的间隙要求

   • 标准规定了轿厢地坎与井道壁（即钢结构门口内侧）之间的水平间隙（通常很小，约5-30mm）。
   • 钢结构井道的设计必须保证门口内侧平整、垂直，并且尺寸精确，以确保电梯安装后间隙符合安全标准，防止运行中发生剐蹭。

3. 建筑装修面的影响

   • 设计图纸上的开门宽度通常是结构洞口净宽。实际完成的门口宽度还需要减去内部装修层（如防火石膏板、金属装饰板）的厚度。必须在设计阶段就明确最终完成面的尺寸，并以此反推结构洞口的宽度。

三、标准设计流程建议

为了确保万无一失，请遵循以下流程：

1. 确定电梯参数（第一步，最重要）：

   • 在钢结构井道设计开始前，必须先选定或意向性确定电梯品牌和型号。
   • 向电梯供应商索取详细的 《电梯土建布置图》 。这份图纸是电梯对井道、机房、底坑要求的最终依据，它会明确标出：
     • 顶层高度、底坑深度
     • 井道净宽、净深
     • 开门宽度（W） × 开门高度（H）
     • 轿厢宽度、深度
     • 预留门洞周围的具体尺寸和要求

2. 结构设计与复核：

   • 结构工程师根据《电梯土建布置图》中的井道尺寸和开门位置进行钢结构设计。
   • 重点对开门区域进行结构计算，设计过梁和加强立柱，确保强度和刚度满足要求。

3. 设计与施工交底：

   • 将结构图纸与电梯土建图进行核对，确保所有尺寸、位置一致。
   • 向施工方明确门口加强节点的做法和重要性。

总结

电梯钢结构井道的开门宽度设计标准，核心是“先定电梯，后做结构”。

• 基本依据：国家标准（GB 7588 和 GB/T 75881）对电梯类型和载重量的规定。
• 最终依据：所选电梯供应商提供的 《电梯土建布置图》。
• 关键难点：钢结构井道开门洞口的加强设计，必须由专业结构工程师完成，确保安全。

切勿在没有电梯具体参数的情况下，仅凭经验估算井道开门尺寸，否则极易造成后期无法安装或需要大规模拆改的严重后果。